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Schuberth C3 Pro Casco amarillo Fluo Yellow outlet madrid,schuberth r2 prueba,moderno

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  • Modelo: Schuberth 003948
  • 5524 Unidades en Stock
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Description

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Schuberth C3 Pro – el más deportivo casco flip-up siempre

El nuevo alerón que se ha optimizado en los túnel de viento vueltas C3 Pro en un casco deporte real que también demuestra características aerodinámicas excepcionales en alta velocidades superiores a 160 km/h.With su posterior mejorado aeroacústica de 82 dB (a) a 100 km/h el C3 Pro es uno de los cascos más tranquilos en el mundo. Naturalmente el nuevo C3 Pro también incorpora dos antenas integradas para rangos de mayores y mejor recepción de radio FM – preparado para la unidad de comunicación totalmente integrado sistema SRC-System ™. La suspensión, hecha de materiales cuidadosamente seleccionados como Interpower ®, COOLMAX ® y ® Thermocool, establece nuevos referentes en cuanto a comodidad.

Cáscara externa

La carcasa exterior del C3 Pro se ofrece en dos tamaños de la cáscara del casco y combina una óptima aerodinámica con excelente protección. Es manufacturado usando la compresión típica de Schuberth proceso de moldeo y así permite gran estabilidad y un peso bajo. 

  • Material de Shell: fibra S.T.R.O.N.G.
  • Casco shell tecnología de Schuberth permite bajo peso
  • Fibra de vidrio con una resina especial añadida es comprimido en el vacío a alta presión para formar un casco que es excepcionalmente robusto.

Cáscara interna

Casco de espuma EPS especial es modular en el diseño para asegurar una óptima amortiguación. Esta segmentación compleja garantiza fuerza mayor absorción y distribución y máxima seguridad.

  • Hecho de espuma EPS optimizada
  • Complejo multizona espuma permite una óptima amortiguación

Forro interior

Un revestimiento interno especial del C3 Pro que fue desarrollado según el concepto innovador de confort ajuste garantiza que el casco se adapta cómodamente y con seguridad en todas las situaciones.
La combinación de materiales COOLMAX ® y ® Thermocool cuidadosamente seleccionados y el uso adicional de recubrimientos Interpower ® también hacen el interior forro un retiro de la humedad altamente eficaz y sistema de enfriamiento.

  • COOLMAX ® sistema de cojin, totalmente desmontable y lavable (lavado a mano, 30° C)
  • ajuste optimizado
  • Variable de ventilación efectiva
  • Ajustable para verano/invierno
  • Libre de alérgenos
  • Antibacteriano
  • Almohadillas de confort desmontable y almohadillas de vincha

Sistema de sujetador

  • Ajuste preciso de la longitud del barboquejo mediante ajuste en ambos lados.
  • Bloqueo del trinquete de bloqueo de micro

Cojines de reflejo

Los apliques de color plateado de material reflectante en incluidas en la zona de la nuca de cada casco Schuberth aseguran de que el motociclista se aprecia mejor, sobre todo en crepúsculo o en la noche.

  • mejorada visibilidad = seguridad mejorada
  • Mejora de la seguridad pasiva
  • Reconocimiento temprano por otros usuarios del camino

Visor Pinlock ®

Garantizado libre de condensación, gracias a su tecnología de doble acristalamiento

  • " Posición de la ciudad"para máxima ventilación mientras que viaja lentamente

Mecanismo de visera

  • El mecanismo de visor EasyChange hace viseras cambios muy rápido y sencillo.
  • Cambio de visera sin herramientas

Visera integrada

La visera permite un ajuste rápido e individual según las condiciones de luz. Está integrado en la calota y puede girarse.

A.R.O.S.

El-sistema Anti Roll-Off (A.R.O.S.) desarrollado especialmente por Schuberth se proporciona como medida de seguridad en cada casco de moto Schuberth. Garantiza siempre que el barbijo es cerrada y correctamente ajustada:

  • el casco no puede girar la cabeza por detrás
  • el riesgo de contacto entre la barbilla del casco y la barbilla o la garganta del jinete es minimizada debido al pequeño ángulo de inclinación y
  • las consecuencias del casco entra en contacto con el pecho como consecuencia de un accidente se reducen.

El casco también tiene zonas de reflejo que mejoran la visibilidad en la oscuridad y así contribuyan a su seguridad.

Aerodinámica de alto rendimiento

El C3 Pro ha sido diseñado especialmente para la postura de conducción en recorridos normales y deportivos y también se mantiene estable en el flujo de aire a altas velocidades (> 160 km / h). La forma especial de la calota con un alerón integrado y un borde de extremo recto aerodinámicamente optimizado garantizar apreciable mayor downforce. Incluso a altas velocidades C3 Pro desarrolla ascensor prácticamente no hacia arriba. El C3 Pro también ofrece resistencia al viento reducido y optimizado direccionalmente estabilidad. Con las máquinas de cerrado, el turbulencias es también significativamente minimizados.

  • Perfeccionó la aerodinámica para las velocidades más altas
  • Levante hacia arriba = 0!
  • direccionalmente estable
  • Ninguna tendencia oscilatoria
  • Sin turbulencias
  • Spoiler integrado en la calota

Aeroacústica del C3 Pro

Un casco silencioso significa seguridad activa para el motociclista: Esto permite que el jinete para concentrarse en montar a caballo, particularmente a altas velocidades.
Muchas horas en el túnel de viento de Schuberth acústica han asegurado que el C3 Pro es tranquilo. El paquete de acústica integral con calota optimizado, deflector de viento y forma ergonómica de la marca de acolchado cuello C3 Pro – en 82 dBA – uno de los cascos más tranquilos de todo.

  • Paquete de acústica hace casco silencioso
  • instalación de un permite de deflector de viento la aeroacústica y por lo tanto el ruido de nivel debe mejorar aún más.
  • sólo 82dB(A) a 100 km por hora (con motos naked)

Conceptos básicos

Intensidad del sonido es un fenómeno que puede explicarse logarítmico/matemáticamente. Un aumento de 10 dB (a) nivel de ruido es percibido por el oído humano como duplicar el nivel de ruido. Por el contrario un descenso de 10 dB (a) se percibe como una reducción a la mitad del nivel de ruido. Físicamente estos cambios en el nivel de ruido percibido ya ocurren en un aumento o disminución de 6 dB (A). Esto significa que el aumento/disminución de la carga física es mayor que uno percibe.

Optimización

Aeroacústica está influenciado por:

  • la posición del casco en el flujo de aire, dependiendo del tamaño del conductor y postura de conducción y carenado de la motocicleta
  • Ajuste del casco: diferencias en la anatomía de la cabeza del usuario, cuello y áreas del hombro

Consejos

  • cambio la posición del parabrisas
  • cerrar la brecha en la parte inferior del casco, por ejemplo usando una bufanda

Sistema de ventilación innovador

El C3 Pro está equipado con un desarrollo posterior del sistema de ventilación de C3 Probado. Gracias al nuevo diseño de los elementos de ventilación, el suministro de aire fresco se incrementa hasta un 60%. La combinación de canales multitrayecto en la EPS de la espuma de la cáscara y la ventilación de la cabeza/barbilla/boca Asegúrese de que aire fresco se distribuye eficazmente sobre el área. todo jefe, Los canales de aire en la carcasa interna dirigen el aire que entra a través de la ventilación del frente bien sobre la parte posterior de la cabeza a la parte posterior del casco. La baja presión que prevalece en la parte trasera del casco asegura que el aire interno se extrae constantemente a través de las salidas de aire y la red especial en el relleno del cuello.

  • Entrada de ventilación de la cabeza (regulable en múltiples etapas)
  • Ducto para la distribución específica del aire entrante en el casco de la barbilla
  • Hasta 9 litros de aire fresco a 100 km/h

Efecto

  • en tiempo frío a menudo ocurre que con el aire cerrado cuello del motociclista zona llega a ser sellado por capuchas, bufandas o pañuelos.
  • La concentración de dióxido de carbono dentro del casco es un criterio clave de seguridad para la prevención de los síntomas de la fatiga y el adelgazamiento de aire respirable.
  • Efectos negativos sobre la salud no necesitan ser temidos como la concentración de CO2 sigue siendo por debajo del 3,5%.
  • El nivel máximo de concentración de CO2 en el lugar de trabajo es de 0,5%
  • Aun cuando la zona del cuello queda sellada por capuchas, bufandas o pañuelos, este casco garantiza que la concentración de CO2 sigue siendo por debajo del límite de 0,5% a partir de una velocidad de aprox. 30 km/h.
  • en casos donde el casco es completamente sellado por capuchas, bufandas o pañuelos, el visor debe ser abierto (ciudad posición) por razones de seguridad al ralentí, por ejemplo en semáforos o viajar lentamente.

SRC-System ™-ready

El C3 Pro es por defecto equipada para acomodar el Schuberth SRC-System ™ C3 Pro. Para garantizar la recepción de la radio ideal para usted, el C3 Pro está equipado con dos antenas integradas para aumentar la recepción y una conexión Bluetooth ®

  • recepción óptima en todo momento
  • Antena Bluetooth ® para conexión inalámbrica móvil, conexiones GPS y de intercomunicación con otros propietarios del sistema SRC-System ™.
  • Antenas de FM y Bluetooth ® integran en el casco para una recepción óptima

Schuberth C3 Pro – el más deportivo casco flip-up siempre el nuevo alerón que se ha optimizado en los túnel de viento vueltas C3 Pro en un casco deporte real que también demuestra características aerodinámicas excepcionales en alta velocidades superiores a 160 km/h.With su posterior mejorado aeroacústica de 82 dB (a) a 100 km/h el C3 Pro es uno de los cascos más tranquilos en el mundo. Naturalmente el nuevo C3 Pro también incorpora dos antenas integradas para rangos de mayores y mejor recepción de radio FM – preparado para la unidad de comunicación totalmente integrado sistema SRC-System ™. La suspensión, hecha de materiales cuidadosamente seleccionados como Interpower ®, COOLMAX ® y ® Thermocool, establece nuevos referentes en cuanto a comodidad. La cáscara externa de la cáscara externa del C3 Pro se ofrece en dos tamaños de la cáscara del casco y combina una óptima aerodinámica con excelente protección. Es manufacturado usando compresión típica de Schuberth proceso de moldeo y así permite gran estabilidad y bajo peso. Material de Shell: fibra S.T.R.O.N.G. casco shell tecnología de Schuberth permite bajo peso de fibra de vidrio con una resina especial añadida es comprimido en el vacío a alta presión para formar un casco que es excepcionalmente robusto. Calota interior la calota de espuma EPS especial es modular en el diseño para asegurar una óptima amortiguación. Esta segmentación compleja garantiza fuerza mayor absorción y distribución y máxima seguridad. Hecha de espuma EPS optimizada complejo multizona espuma permite óptima amortiguación interior forro un especial Revestimiento interior del C3 Pro que fue desarrollado según el ajuste de confort innovador concepto garantiza que el casco se adapta cómodamente y con seguridad en todas las situaciones. La combinación de materiales COOLMAX ® y ® Thermocool cuidadosamente seleccionados y el uso adicional de recubrimientos Interpower ® también hacen el interior forro un retiro de la humedad altamente eficaz y sistema de enfriamiento. COOLMAX ® sistema de cojin, totalmente desmontable y lavable (lavado a mano, 30° C) optimizado ajuste Variable para la efectiva ventilación ajustable para verano/invierno alérgenos antibacteriana extraíble mejilla almohadillas y la cabeza banda almohadillas sujetador sistema de confort exacto ajuste de la longitud del barboquejo mediante ajuste en ambos lados. Micro-lock trinquete cerradura cojines reflejo los apliques de color plateado de material reflectante en incluidas en la zona de la nuca de cada casco Schuberth aseguran de que el motociclista se aprecia mejor, sobre todo en crepúsculo o en la noche. Mejora de visibilidad = seguridad mejorada del realce de la seguridad pasiva reconocimiento temprano por otros usuarios del camino garantizado de Visor Pinlock ® libre de condensación gracias a su tecnología de doble acristalamiento "Posición de la ciudad" para máxima ventilación mientras que viaja lentamente mecanismo de Visor EasyChange la visera mecanismo hace cambiar viseras muy rápido y sencillo. Cambio de visera sin herramientas integradas visera parasol permite un ajuste rápido e individual según las condiciones de luz. Está integrado en la calota y puede girarse. A.R.O.S. El-sistema Anti Roll-Off (A.R.O.S.) desarrollado especialmente por Schuberth se proporciona como medida de seguridad en cada casco de moto Schuberth. Asegura de que la carrillera es cerrada y correctamente ajustada: el casco no puede girar la cabeza por detrás del riesgo de contacto entre la barbilla del casco y la barbilla o la garganta del jinete es minimizada debido al pequeño ángulo de inclinación y se reducen las consecuencias del casco entra en contacto con el pecho como consecuencia de un accidente. El casco también tiene zonas de reflejo que mejoran la visibilidad en la oscuridad y así contribuyan a su seguridad. Aerodinámica de alto rendimiento el C3 Pro ha sido especialmente diseñado para la postura de conducción normal y deportiva visitas y también permanece estable en el flujo de aire a altas velocidades (> 160 km / h). La forma especial de la calota con un alerón integrado y un borde de extremo recto aerodinámicamente optimizado garantizar apreciable mayor downforce. Incluso a altas velocidades C3 Pro desarrolla ascensor prácticamente no hacia arriba. El C3 Pro también ofrece resistencia al viento reducido y optimizado direccionalmente estabilidad. Con las máquinas de cerrado, el embate es también significativamente al mínimo. Perfeccionó la aerodinámica para mayores velocidades elevación ascendente = 0! Direccionalmente no estable tendencia oscilatoria No embates Spoiler integrado en la calota aeroacústica del casco C3 Pro A tranquila significa seguridad activa para el motociclista: Esto permite que el jinete para concentrarse en montar a caballo, particularmente a altas velocidades. Muchas horas en el túnel de viento de Schuberth acústica han asegurado que el C3 Pro es tranquilo. El paquete de acústica integral con calota optimizado, deflector de viento y forma ergonómica de la marca de acolchado cuello C3 Pro – en 82 dBA – uno de los cascos más tranquilos de todo. Paquete de acústica hace tranquilo casco que permite la instalación de un deflector de viento la aeroacústica y, en consecuencia, el nivel de ruido a mejorar aún más. Sólo 82dB(A) a 100 km por la intensidad de sonido básico horas (con motos naked) es un fenómeno que puede explicarse logarítmico/matemáticamente. Un aumento de 10 dB (a) nivel de ruido es percibido por el oído humano como duplicar el nivel de ruido. Por el contrario un descenso de 10 dB (a) se percibe como una reducción a la mitad del nivel de ruido. Físicamente estos cambios en el nivel de ruido percibido ya ocurren en un aumento o disminución de 6 dB (A). Esto significa que el aumento/disminución de la carga física es mayor que uno percibe. Optimización aeroacústica está influenciado por: ajuste de la posición del casco en el flujo de aire, dependiendo del tamaño del conductor y postura de conducción y carenado de la motocicleta del casco: diferencias en la anatomía de las áreas de cabeza, cuello y hombros del portador consejos de cambian la posición del parabrisas cierre el boquete en la parte inferior del casco, por ejemplo usando una bufanda de sistema de ventilación innovador el C3 Pro está equipado con un desarrollo posterior del sistema de ventilación de C3 Probado. Gracias al nuevo diseño de los elementos de ventilación, el suministro de aire fresco se incrementa hasta un 60%. La combinación de canales multitrayecto en la EPS espuma de shell y la ventilación de la cabeza/barbilla/boca asegurar que aire fresco se distribuye eficazmente sobre el área entera de la cabeza. Los canales de aire en la carcasa interna dirigen el aire que entra a través de la ventilación del frente bien sobre la parte posterior de la cabeza a la parte posterior del casco. La baja presión que prevalece en la parte trasera del casco asegura que el aire interno se extrae constantemente a través de las salidas de aire y la red especial en el relleno del cuello. Cabeza (regulable en múltiples etapas) de entrada de ventilación vent de barbilla para distribución específica del aire entrante en el casco hasta 9 litros de aire fresco a 100 km/h efecto en clima frío a menudo ocurre que con cerrado de aire suministro zona cuello del motociclista se convierte sellado por capuchas, bufandas o pañuelos. La concentración de dióxido de carbono dentro del casco es un criterio clave de seguridad para la prevención de los síntomas de la fatiga y el adelgazamiento de aire respirable. Efectos negativos sobre la salud no necesitan ser temidos como la concentración de CO2 sigue siendo por debajo del 3,5%. El nivel máximo de concentración de CO2 en el lugar de trabajo es 0,5%, incluso cuando la zona del cuello queda sellada por capuchas, bufandas o pañuelos, este casco garantiza que la concentración de CO2 sigue siendo por debajo del límite de 0,5% a partir de una velocidad de aprox. 30 km/h. En casos donde el casco es completamente sellado por capuchas, bufandas o pañuelos, el visor debe ser abierto (ciudad posición) por razones de seguridad al ralentí, por ejemplo en semáforos o viajar lentamente. SRC-System ™-ready el C3 Pro es por defecto equipada para acomodar el Schuberth SRC-System ™ C3 Pro. Para garantizar la recepción de la radio ideal para usted, el C3 Pro está equipado con dos antenas integradas una Bluetooth ® conexión óptima recepción y recepción del impulso en todos tiempos Antena Bluetooth ® para conexión inalámbrica móvil, conexiones GPS y de intercomunicación con otros propietarios del sistema SRC-System ™. Antenas de FM y Bluetooth ® integran en el casco para una recepción óptima

1,570 g de CA.


C3 Pro, Cascos abatibles de moto

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